【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット SPORT SPEC WINDING MASTER MONO FLEX（モノフレックス） ロードスター 型式：NB8C 年式：H10/1?H17/8 品番：GSM40-F1SS1 メインスプリング付 1台分 [サスペンション通販]
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●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：S. RS. VS●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。サーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバ■ スポーツ走行ユーザーを対象としたスポーツショックアブソーバ■ 単筒式ショックアブソーバ■ 全長調整式車高調整機構■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構■ 新機構M.S.V.(Micro Speed Valve)採用■ EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト セッティング サーキット、ワインディングなどでのスポーツ走行向きのセッティングを行っております。ドライバーのスポーツマインドを高め、満足させるダイレクト感、マシンコントロールに必要なしなやかさを高次元で融合させております。 開発タイヤ MONO FLEXは車種別で、ユーザーの使用頻度が高いハイグリップスポーツラジアルタイヤ、インチアップサイズで開発を行っております。 スペックA.アッパーマウント 車種毎にコンプライアンスを抑制するピロボールアッパーマウントを設定。純正アッパーマウントとは比較にならないほどのダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しました。フロントストラットタイプはアッパーマウントにキャンバー調整機構を搭載しています。（一部車種を除く）B.単筒式構造 微妙なマシンコントロールと、路面との濃密なコミュニケーションを積極的に図るため単筒式を採用しました。路面からのどんな微細なインフォメーションも漏らすことなくキャッチするリニアな減衰力の発生、そして、激しいサーキットランを繰り返しても減衰力性能の安定性が高レベルで保つことができます。C.全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々に設定可能です。また、ロアブラケットのみで車高調整した場合は、1G状態からのバンプ/リバンプストローク比が変わらない特徴があります。D.16段伸/縮同時減衰力調整機構 定評のある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E.Micro Speed Valveを採用 新機構のM.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、微低速領域の必要な減衰力が確保されるため、車両の安定性が向上し、クリック調整全域においてステアリングレスポンスの向上や、路面追従性の向上、トラクションアップが可能となります。F.ネジ部錆び防止加工 シェルケースのネジ部に錆びにくく固着しにくい表面処理、特殊フッ素コートを施しました。また、ロアブラケットには無電解ニッケル鍍金にクリア塗装を組み合わせています。G.コンプリートキット ショックアブソーバとスプリングおよびピロボールアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。H.スプリング ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。I.コニカルスプリングワッシャー 「MONO FLEX」では、ストラットタイプのロアブラケットとブラケットロックの間に「CONICAL SPRING WASHER（皿バネ）」を組み込むことにより、様々な走行条件においてブラケットロックの緩みを効果的に防止します。
価格:170468円
車 サスについての情報
アクティブサス
アクティブサス インフィニティーのアクティブサスとプレジデントのアクティブサスは違うの??車屋によってはプレジデントのアクティブサスは壊れない!と言われ...
CANARE G03 RED ギターケーブル K&M ( ケーアンドエム ) 17550 ア エフェクター 通販
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：S. RS. VS●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。サーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバ■ スポーツ走行ユーザーを対象としたスポーツショックアブソーバ■ 単筒式ショックアブソーバ■ 全長調整式車高調整機構■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構■ 新機構M.S.V.(Micro Speed Valve)採用■ EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト セッティング サーキット、ワインディングなどでのスポーツ走行向きのセッティングを行っております。ドライバーのスポーツマインドを高め、満足させるダイレクト感、マシンコントロールに必要なしなやかさを高次元で融合させております。 開発タイヤ MONO FLEXは車種別で、ユーザーの使用頻度が高いハイグリップスポーツラジアルタイヤ、インチアップサイズで開発を行っております。 スペックA.アッパーマウント 車種毎にコンプライアンスを抑制するピロボールアッパーマウントを設定。純正アッパーマウントとは比較にならないほどのダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しました。フロントストラットタイプはアッパーマウントにキャンバー調整機構を搭載しています。（一部車種を除く）B.単筒式構造 微妙なマシンコントロールと、路面との濃密なコミュニケーションを積極的に図るため単筒式を採用しました。路面からのどんな微細なインフォメーションも漏らすことなくキャッチするリニアな減衰力の発生、そして、激しいサーキットランを繰り返しても減衰力性能の安定性が高レベルで保つことができます。C.全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々に設定可能です。また、ロアブラケットのみで車高調整した場合は、1G状態からのバンプ/リバンプストローク比が変わらない特徴があります。D.16段伸/縮同時減衰力調整機構 定評のある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E.Micro Speed Valveを採用 新機構のM.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、微低速領域の必要な減衰力が確保されるため、車両の安定性が向上し、クリック調整全域においてステアリングレスポンスの向上や、路面追従性の向上、トラクションアップが可能となります。F.ネジ部錆び防止加工 シェルケースのネジ部に錆びにくく固着しにくい表面処理、特殊フッ素コートを施しました。また、ロアブラケットには無電解ニッケル鍍金にクリア塗装を組み合わせています。G.コンプリートキット ショックアブソーバとスプリングおよびピロボールアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。H.スプリング ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。I.コニカルスプリングワッシャー 「MONO FLEX」では、ストラットタイプのロアブラケットとブラケットロックの間に「CONICAL SPRING WASHER（皿バネ）」を組み込むことにより、様々な走行条件においてブラケットロックの緩みを効果的に防止します。価格:170468円
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2011-02-22 23:41
【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX-3(ハイパーマックス3) スカイラインGT-R BNR32 年式：89/8?94/12 (商品コード：80140-AN006) 1台セット [サスペンション通販]
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●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 89/8?94/12 80140-AN006 69（7） 59（6） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限?最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 250 250 1334/520 618/186 -34(0?-58） -24(0?-95) ストリートユースを第1に考慮して強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性、耐久性に優れます。(倒立式はピロボールアッパーマウントのみ) 外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 車種によって最適なバネレートを選択。耐へたり、耐疲労性に優れます。 ストレートに最適なデグレッシブ特性を持つ大容量ピストンの採用。 錆びに強く、耐腐食性も抜群、確実な車高調整を実現します。 HIPERMAX ll・Performerから30段調整式を継承。幅広いセッティングに対応します。 業界初、2年4万キロ保証付。サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。 ●特長／ストリートユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル アッパーマウント組みかえ可能(倒立式はピロアッパーマウントのみの設定) ●構造／ 単筒式 ●車高調整機構／ 全長調整式 ●減衰力調整機構／ 30段調整 ●ケース／ ハードクロームメッキ ●スプリング／ 直巻き ※一部車種のリアに関しては、専用形状スプリングとなります。 ●HDP採用
価格:148050円
車 サスについての小ネタ
スバル車のパーツの流用(サス)
スバル車のパーツの流用(サス) はじめまして! こんにちは! SF-5のA型フォレスターに乗っているのですが、時折パーツの流用をすることがあります。 今回はレガシィのショックをフ...
コルグ / KORG エクスプレッション/ボリューム・ RITTER RCG700-9EX BST エクスプロ 健康サプリメント
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 89/8?94/12 80140-AN006 69（7） 59（6） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限?最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 250 250 1334/520 618/186 -34(0?-58） -24(0?-95) ストリートユースを第1に考慮して強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性、耐久性に優れます。(倒立式はピロボールアッパーマウントのみ) 外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 車種によって最適なバネレートを選択。耐へたり、耐疲労性に優れます。 ストレートに最適なデグレッシブ特性を持つ大容量ピストンの採用。 錆びに強く、耐腐食性も抜群、確実な車高調整を実現します。 HIPERMAX ll・Performerから30段調整式を継承。幅広いセッティングに対応します。 業界初、2年4万キロ保証付。サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。 ●特長／ストリートユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル アッパーマウント組みかえ可能(倒立式はピロアッパーマウントのみの設定) ●構造／ 単筒式 ●車高調整機構／ 全長調整式 ●減衰力調整機構／ 30段調整 ●ケース／ ハードクロームメッキ ●スプリング／ 直巻き ※一部車種のリアに関しては、専用形状スプリングとなります。 ●HDP採用価格:148050円
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スバル車のパーツの流用(サス)
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2011-02-22 19:30
【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベストアイ)ルークス ML21S 1台分セット [サスペンション通販]
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●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※2WD車全グレード装着可※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 ルークス ML21S K6A 推奨車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア -25?-65 -40?-60 -45?-50 -45?-50 -15?-80 -40?-60 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 4.00 2.40 BIS161M - - - - - -
価格:124425円
車 サスについての情報
車高調O/Hと使い捨てサス
車高調O/Hと使い捨てサス 素朴な疑問ですが、 社外で27万円の車高調を買って、ヘタって来たらオーバーホール。 というのと、 純正のサスで12万円。ヘタると密閉式(?)なので...
BOSS オーバードライブSUPER OverDriv LINE6 POD HD300 ヘッドフォン + ケ ファンデーション
●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※2WD車全グレード装着可※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 ルークス ML21S K6A 推奨車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア -25?-65 -40?-60 -45?-50 -45?-50 -15?-80 -40?-60 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 4.00 2.40 BIS161M - - - - - -価格:124425円
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2011-02-22 17:20
【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベストアイ) MPV LW3W/LW5W/LWEW/LWFW 1台分セット [サスペンション通販]
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●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 MPV LW3W L3 MPV LW5W GY MPV LWEW FS MPV LWFW AJ F R 車高調整幅 ノーマル比(mm) F R 推奨車高 ノーマル比(mm) フロント リア フロント リア -15?-60 -5?-50 -35?-40 -30?-35 -15?-60 -10?-60 -35?-40 -35?-40 -10?-50 -5?-60 -30?-35 -25?-30 -15?-60 -10?-60 -35?-40 -40?-45 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H
価格:129938円
車 サスについての情報
E-Y32 セドリック フロントサス
フロントサス 皆さんこんばんわ、いつもお世話になってます! 私の車、 2000ccのE-Y32 セドリックグランツーリスモ をこないだローダウンしていたのを 純正車高に戻したのですが、 ...
GHS GBL/10-46 エレキギター弦 FERNANDES P-100/WH D’ 52年式テレキャスター用ピックガード ホワイト3Ｐ ミリ
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 MPV LW3W L3 MPV LW5W GY MPV LWEW FS MPV LWFW AJ F R 車高調整幅 ノーマル比(mm) F R 推奨車高 ノーマル比(mm) フロント リア フロント リア -15?-60 -5?-50 -35?-40 -30?-35 -15?-60 -10?-60 -35?-40 -35?-40 -10?-50 -5?-60 -30?-35 -25?-30 -15?-60 -10?-60 -35?-40 -40?-45 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H 6 6.63 BIM640M 4 5.5 BIM640S 8 8.5 BIM640H価格:129938円
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2011-02-22 13:20
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC COOL STYLE MASTER SUPER WAGON（スーパーワゴン） オデッセイ 型式：RA7/RA9 年式：H12.01?H15.10 品番：DSA74-91AS3 1台分 [サスペンション通販]
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC COOL STYLE MASTER SUPER WAGON（スーパーワゴン） オデッセイ 型式：RA7/RA9 年式：H12.01?H15.10 品番：DSA74-91AS3 1台分
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●装着予定のお車の型式/グレードを選択して下さい。●マッチンググレード：◇S. M. L/RA7 ◇ABSOLUTE/RA7 ◇VG. VZ/RA9 ◇ABSOLUTE/RA9●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 あらゆるシチュエーションに対応する。ワゴン・ミニバン専用ショックアブソーバ コンセプト 様々な走行ステージに対応 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。街乗りからワインディング、ハイウェイまで様々な走行ステージにおいて、愛車の性能をフルに発揮させます。 精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、快適な乗り心地を追求。他社のワゴン用車高調やノーマルショック＋ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 3?4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3?4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ＆ホイールにて開発。よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 徹底した防錆性能 SWG WAGONはシェルケースねじ部に特殊フッ素コートを採用し、 高い防錆性能とともに車高調整時の潤滑性も確保しました。また、ご購入後1年間スプリングシートの固着を無償で修理する「固着保証」付。 お求め易い低価格の実現 コストパフォーマンスの徹底追及と生産効率のアップをモットーに製品開発を行った結果、高機能・高性能を実現しながらも、お客様にお求めやすい価格を実現しました。 EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)対応(一部車種を除く) 「SUPER WAGON」は運転席に座ったまま減衰力の調整が可能な「EDFC（別売り）」に対応しております。「EDFC」を装着することにより、ボンネットを開けたり、リアシートをはずしたりする手間を省いて減衰力調整をすることができ、街乗り、ハイウェイ、ワインディングといったシチュエーションに合わせ室内から簡単に減衰力の調整ができます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。 車高調整は基準車高から約±20mm可能となっております。（車種によって異なります） また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。 B. ネジ部錆び防止加工 シェルケースネジ部に錆びにくく固着しにくい表面処理、特殊フッ素コートを施しました。 C. スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。 車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 D. 2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。 その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 E.複筒式構造 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。 ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。 ピストンバルブ/ベースバルブの改良により、ショックアブソーバ作動音の低減を徹底追及し、乗り味の洗練度もさらにアップしております。 F. アッパーマウント 各車種毎に専用強化ゴムマウントを採用しました。 快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しています。 （一部、強化ゴムマウント設定が不可能な車種は純正アッパーマウントを使用します） G.16段伸/縮同時減衰力調整機構 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 特殊形状ニードルバルブにより、16段すべてにおいて減衰力がリニアに変化します。 走行ステージに合わせて幅広いセッティングをお楽しみ下さい。 また、別売りのEDFCも装着可能。（一部車種を除く）
価格:107993円
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E-Y32 セドリック フロントサス
フロントサス 皆さんこんばんわ、いつもお世話になってます! 私の車、 2000ccのE-Y32 セドリックグランツーリスモ をこないだローダウンしていたのを 純正車高に戻したのですが、 ...
ヤマハ サイレントギター ナチュラル SLG110S Ibanez RG350EX (BK) GET’M GET’M BEC
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●装着予定のお車の型式/グレードを選択して下さい。●マッチンググレード：◇S. M. L/RA7 ◇ABSOLUTE/RA7 ◇VG. VZ/RA9 ◇ABSOLUTE/RA9●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 あらゆるシチュエーションに対応する。ワゴン・ミニバン専用ショックアブソーバ コンセプト 様々な走行ステージに対応 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。街乗りからワインディング、ハイウェイまで様々な走行ステージにおいて、愛車の性能をフルに発揮させます。 精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、快適な乗り心地を追求。他社のワゴン用車高調やノーマルショック＋ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 3?4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3?4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ＆ホイールにて開発。よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 徹底した防錆性能 SWG WAGONはシェルケースねじ部に特殊フッ素コートを採用し、 高い防錆性能とともに車高調整時の潤滑性も確保しました。また、ご購入後1年間スプリングシートの固着を無償で修理する「固着保証」付。 お求め易い低価格の実現 コストパフォーマンスの徹底追及と生産効率のアップをモットーに製品開発を行った結果、高機能・高性能を実現しながらも、お客様にお求めやすい価格を実現しました。 EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)対応(一部車種を除く) 「SUPER WAGON」は運転席に座ったまま減衰力の調整が可能な「EDFC（別売り）」に対応しております。「EDFC」を装着することにより、ボンネットを開けたり、リアシートをはずしたりする手間を省いて減衰力調整をすることができ、街乗り、ハイウェイ、ワインディングといったシチュエーションに合わせ室内から簡単に減衰力の調整ができます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。 車高調整は基準車高から約±20mm可能となっております。（車種によって異なります） また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。 B. ネジ部錆び防止加工 シェルケースネジ部に錆びにくく固着しにくい表面処理、特殊フッ素コートを施しました。 C. スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。 車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 D. 2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。 その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 E.複筒式構造 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。 ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。 ピストンバルブ/ベースバルブの改良により、ショックアブソーバ作動音の低減を徹底追及し、乗り味の洗練度もさらにアップしております。 F. アッパーマウント 各車種毎に専用強化ゴムマウントを採用しました。 快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しています。 （一部、強化ゴムマウント設定が不可能な車種は純正アッパーマウントを使用します） G.16段伸/縮同時減衰力調整機構 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 特殊形状ニードルバルブにより、16段すべてにおいて減衰力がリニアに変化します。 走行ステージに合わせて幅広いセッティングをお楽しみ下さい。 また、別売りのEDFCも装着可能。（一部車種を除く）価格:107993円
車 サスについての小ネタ
E-Y32 セドリック フロントサス
フロントサス 皆さんこんばんわ、いつもお世話になってます! 私の車、 2000ccのE-Y32 セドリックグランツーリスモ をこないだローダウンしていたのを 純正車高に戻したのですが、 ...
ヤマハ サイレントギター ナチュラル SLG110S Ibanez RG350EX (BK) GET’M GET’M BEC
2011-02-22 10:20
RS★R SUSPENSION(サスペンション) Ti2000 ダウン ハリヤー GSU30W (商品コード：T205TD) 1台分セット [サスペンション通販]
RS★R SUSPENSION(サスペンション) Ti2000 ダウン ハリヤー GSU30W (商品コード：T205TD) 1台分セット
Ti2000 ダウン 車種名 型式 排気量 年式 商品コード ハリアー GSU30W 3500 NA 18/1? T205TD ダウン幅 (mm) バネレート (kg/mm) グレード・ マッチング フロント リア フロント リア 45?40 50?45 3.75 3.98 - ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。
価格:39711円
車 サスについての情報
ダウンサス交換で発生した軋み音
ダウンサス交換で発生した軋み音 昨日、知り合いにダウンサスを組んでもらったのですが、右リアから車体が軋んでいる様な音が発生します。馬で車を上げた状態でナットな...
兵児帯を買取り致します！ SHUBB C3A 12弦ギター用カポタスト SepiaCrue EAW200/VS(ヴィンテージサ
Ti2000 ダウン 車種名 型式 排気量 年式 商品コード ハリアー GSU30W 3500 NA 18/1? T205TD ダウン幅 (mm) バネレート (kg/mm) グレード・ マッチング フロント リア フロント リア 45?40 50?45 3.75 3.98 - ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。価格:39711円
車 サスについての情報
ダウンサス交換で発生した軋み音
ダウンサス交換で発生した軋み音 昨日、知り合いにダウンサスを組んでもらったのですが、右リアから車体が軋んでいる様な音が発生します。馬で車を上げた状態でナットな...
兵児帯を買取り致します！ SHUBB C3A 12弦ギター用カポタスト SepiaCrue EAW200/VS(ヴィンテージサ
2011-02-22 07:00
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC COOL STYLE MASTER BASIC WAGON（ベーシックワゴン） フォレスター 型式：SG5/SG9 年式：H14.02?H19.12 品番：GSS50-J1SS2 1台分 [サスペンション通販]
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC COOL STYLE MASTER BASIC WAGON（ベーシックワゴン） フォレスター 型式：SG5/SG9 年式：H14.02?H19.12 品番：GSS50-J1SS2 1台分
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●装着予定のお車の型式/グレードを選択して下さい。●マッチンググレード：◇XT. X20. X/SG5 ◇STi-Version/SG9●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 スタイリッシュ＆コンフォートダブルワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル コンセプト 「究極のベーシックモデル」圧倒的な使いやすさ 豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構＋新タイプのスプリングシート＆シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、ノーマルと同等以上の快適な乗り心地を追求。他社のワゴン用車高調やノーマルショック＋ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 3?4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3?4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ＆ホイールにて開発。よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 お求め易い価格設定 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。車高調整は基準車高から約±20mm可能（車種によって異なります）となっております。また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。（一部車種を除きます） B.スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 C.2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 D.複筒式構造および新型バルブ類 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。また、新型ピストンバルブ/ベースバルブの採用により、ショックアブソーバ作動音の低減を徹底追及し、乗り味の洗練度もさらにアップしております。 E.アッパーマウント すべての車種において純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットとなっております。
価格:97283円
車 サスについての情報
車高調O/Hと使い捨てサス
車高調O/Hと使い捨てサス 素朴な疑問ですが、 社外で27万円の車高調を買って、ヘタって来たらオーバーホール。 というのと、 純正のサスで12万円。ヘタると密閉式(?)なので...
明石縮のお着物を買取り致します！ PICK BOY GP-25/06 ピック× HONEY BEE 入門用アコースティックギター F-
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●装着予定のお車の型式/グレードを選択して下さい。●マッチンググレード：◇XT. X20. X/SG5 ◇STi-Version/SG9●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 スタイリッシュ＆コンフォートダブルワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル コンセプト 「究極のベーシックモデル」圧倒的な使いやすさ 豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構＋新タイプのスプリングシート＆シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、ノーマルと同等以上の快適な乗り心地を追求。他社のワゴン用車高調やノーマルショック＋ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 3?4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3?4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ＆ホイールにて開発。よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 お求め易い価格設定 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。車高調整は基準車高から約±20mm可能（車種によって異なります）となっております。また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。（一部車種を除きます） B.スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 C.2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 D.複筒式構造および新型バルブ類 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。また、新型ピストンバルブ/ベースバルブの採用により、ショックアブソーバ作動音の低減を徹底追及し、乗り味の洗練度もさらにアップしております。 E.アッパーマウント すべての車種において純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットとなっております。価格:97283円
車 サスについての情報
車高調O/Hと使い捨てサス
車高調O/Hと使い捨てサス 素朴な疑問ですが、 社外で27万円の車高調を買って、ヘタって来たらオーバーホール。 というのと、 純正のサスで12万円。ヘタると密閉式(?)なので...
明石縮のお着物を買取り致します！ PICK BOY GP-25/06 ピック× HONEY BEE 入門用アコースティックギター F-
2011-02-22 03:01
KYB(カヤバ) SHOCK ABSORBER(ショックアブソーバー) SUPER SPECIAL FOR STREET(スーパースペシャルフォアストリート) TYPE：SSE 004 定価：107.520円 1台分 [サスペンション通販]
KYB(カヤバ) SHOCK ABSORBER(ショックアブソーバー) SUPER SPECIAL FOR STREET(スーパースペシャルフォアストリート) TYPE：SSE 004 定価：107.520円 1台分
『SUPER SPECIAL FOR STREET』は、前後とも減衰力4段調整機能を搭載。ストリートにおける あらゆる場面に適応します。チューニングの意味と、その楽しさを知っているあなたにベストマッチ。 あなただけのストリートセットアップが可能です。 減衰力特性 純正を100%とした場合、『SUPER SPECIAL FOR STREET』は、 伸び側100?150% 縮み側105?135% ※上記はあくまでも「目安」です。実際には実車テストによりベスト減衰力を車種ごとに設定しています。 ※こちらの商品は、車種毎ではなく商品の税込定価によってご注文を承っております。 メーカー のホームページよりご希望の商品の税込定価をご確認の上、ご希望に合った 商品をご注文をなされます様お願いいたします。 ※それに伴い、ご注文の際には装着予定のお車の車種、年式、型式、グレード等お車 に関する必要事項を備考欄に必ずご記入下さいます。 なお、その際にメーカー のホームページにてご確認して頂きました商品の品番を併せて ご記入頂きますとなお確実です。 ●表示価格は1本分の価格(税込)です。●商品につきましてご不明な点がございましたら、お気軽に当店までお問い合わせ下さい。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。
価格:86016円
車 サスについての小ネタ
アクティブサス
アクティブサス インフィニティーのアクティブサスとプレジデントのアクティブサスは違うの??車屋によってはプレジデントのアクティブサスは壊れない!と言われ...
D\'Addario ( ダダリオ ) EXP16 Co DJ・VJ機器通販 Tone G\\\\\\\\\\\\\\\'WAX ギター・ピアノワックスクリーナー
『SUPER SPECIAL FOR STREET』は、前後とも減衰力4段調整機能を搭載。ストリートにおける あらゆる場面に適応します。チューニングの意味と、その楽しさを知っているあなたにベストマッチ。 あなただけのストリートセットアップが可能です。 減衰力特性 純正を100%とした場合、『SUPER SPECIAL FOR STREET』は、 伸び側100?150% 縮み側105?135% ※上記はあくまでも「目安」です。実際には実車テストによりベスト減衰力を車種ごとに設定しています。 ※こちらの商品は、車種毎ではなく商品の税込定価によってご注文を承っております。 メーカー のホームページよりご希望の商品の税込定価をご確認の上、ご希望に合った 商品をご注文をなされます様お願いいたします。 ※それに伴い、ご注文の際には装着予定のお車の車種、年式、型式、グレード等お車 に関する必要事項を備考欄に必ずご記入下さいます。 なお、その際にメーカー のホームページにてご確認して頂きました商品の品番を併せて ご記入頂きますとなお確実です。 ●表示価格は1本分の価格(税込)です。●商品につきましてご不明な点がございましたら、お気軽に当店までお問い合わせ下さい。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。価格:86016円
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アクティブサス インフィニティーのアクティブサスとプレジデントのアクティブサスは違うの??車屋によってはプレジデントのアクティブサスは壊れない!と言われ...
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2011-02-22 00:02
