RS★R SUSPENSION(サスペンション) Ti2000 ダウン オデッセイ RB1 (商品コード：H675TW) 1台分セット [サスペンション通販]
RS★R SUSPENSION(サスペンション) Ti2000 ダウン オデッセイ RB1 (商品コード：H675TW) 1台分セット
Ti2000 ダウン 車種名 型式 排気量 年式 商品コード オデッセイ RB1 2400 NA 17/10? H675TW ダウン幅 (mm) バネレート (kg/mm) グレード・ マッチング フロント リア フロント リア 40?35 35?30 6.72 9.43 アブソルート MC後 オートレベリング機能付車 ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。
価格:33332円
車 サスについての小ネタ
ノーマル車の電子制御サスと社外サスについて
車の電子制御サスと社外サスについて 素人なのでお願いします。 H6年式のツインターボの三菱GTOなんですが ノーマルだと電子制御サス(ECS)なんですが 現在テインという...
PLAYTECH エレキギター ST250 SUNBU ERNIEBALL アーニーボール ベース弦 #283 Fender MEX \\\'72 Telecaster D
Ti2000 ダウン 車種名 型式 排気量 年式 商品コード オデッセイ RB1 2400 NA 17/10? H675TW ダウン幅 (mm) バネレート (kg/mm) グレード・ マッチング フロント リア フロント リア 40?35 35?30 6.72 9.43 アブソルート MC後 オートレベリング機能付車 ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。価格:33332円
車 サスについての小ネタ
ノーマル車の電子制御サスと社外サスについて
車の電子制御サスと社外サスについて 素人なのでお願いします。 H6年式のツインターボの三菱GTOなんですが ノーマルだと電子制御サス(ECS)なんですが 現在テインという...
PLAYTECH エレキギター ST250 SUNBU ERNIEBALL アーニーボール ベース弦 #283 Fender MEX \\\'72 Telecaster D
2011-02-16 23:10
【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベストアイ)インプレッサ アネシス GE7 1台分セット [サスペンション通販]
【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベストアイ)インプレッサ アネシス GE7 1台分セット
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※GE7全グレード装着可 Rヘルパースプリング仕様※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 インプレッサ アネシス GE7 EJ20 推奨車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア -15?-55 0?-50 -35?-40 -25?-30 -5?-95 +20?-85 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 5.00 5.00 BIF710M 4.00 4.00 BIF710S 6.00 6.00 BIF710H
価格:129938円
車 サスについての質問
ノーマル車の電子制御サスと社外サスについて
車の電子制御サスと社外サスについて 素人なのでお願いします。 H6年式のツインターボの三菱GTOなんですが ノーマルだと電子制御サス(ECS)なんですが 現在テインという...
Ibanez TK999OD Epiphone Les Paul Custom (AW) Tone G\\\'WAX ギター・ピアノワックスクリーナー
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※GE7全グレード装着可 Rヘルパースプリング仕様※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 インプレッサ アネシス GE7 EJ20 推奨車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア -15?-55 0?-50 -35?-40 -25?-30 -5?-95 +20?-85 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 5.00 5.00 BIF710M 4.00 4.00 BIF710S 6.00 6.00 BIF710H価格:129938円
車 サスについての質問
ノーマル車の電子制御サスと社外サスについて
車の電子制御サスと社外サスについて 素人なのでお願いします。 H6年式のツインターボの三菱GTOなんですが ノーマルだと電子制御サス(ECS)なんですが 現在テインという...
Ibanez TK999OD Epiphone Les Paul Custom (AW) Tone G\\\'WAX ギター・ピアノワックスクリーナー
2011-02-16 20:10
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC TOWN RIDE MASTER BASIC-K（ベーシック ケイ） ワゴン R 型式：MH21S(1/2)(4WD) 年式：H15.10?H16.12 品番：GSU66-N1AS2 1台分 [サスペンション通販]
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC TOWN RIDE MASTER BASIC-K（ベーシック ケイ） ワゴン R 型式：MH21S(1/2)(4WD) 年式：H15.10?H16.12 品番：GSU66-N1AS2 1台分
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：FA. FX. FT. FS. RR. RR-DI●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 第20回日刊自動車新聞用品大賞 スポーティングパーツ部門賞を受賞 コンセプト 軽カー専用ショックアブソーバ 「BASIC-K」は、軽カーに設定車種を限定し、各車種毎に専用セッティングを施した車高調整式ショックアブソーバです。 ローダウンスタイルの実現 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現しました。また、一部車種にはダウン量を重視した「スーパーローダウン仕様」を設定しております。(公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります) 快適な乗り心地 「BASIC-K」はもっとも走行割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。 操縦安定性の向上 ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC-K」は乗り心地を確保しながらもノーマルと比べて格段の安定感を実現しています。 お求め易い低価格の実現 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能を手軽にお楽しみいただけます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。 B. スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 C. 2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 D. 複筒式構造&専用プラットホーム 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。 ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。 また、ストラットタイプには新設計の小径プラットホームを採用し、取付けスペースの狭い軽カーへの豊富なラインナップを実現いたしました。 E. アッパーマウント すべての車種において純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットとなっております。
価格:89072円
車 サスについての質問
E-Y32 セドリック フロントサス
フロントサス 皆さんこんばんわ、いつもお世話になってます! 私の車、 2000ccのE-Y32 セドリックグランツーリスモ をこないだローダウンしていたのを 純正車高に戻したのですが、 ...
Martin マーチン アコースティックギター弦 M- K-GARAGE エレクトリックギター KST-150 ヴィトン エピ
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：FA. FX. FT. FS. RR. RR-DI●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 第20回日刊自動車新聞用品大賞 スポーティングパーツ部門賞を受賞 コンセプト 軽カー専用ショックアブソーバ 「BASIC-K」は、軽カーに設定車種を限定し、各車種毎に専用セッティングを施した車高調整式ショックアブソーバです。 ローダウンスタイルの実現 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現しました。また、一部車種にはダウン量を重視した「スーパーローダウン仕様」を設定しております。(公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります) 快適な乗り心地 「BASIC-K」はもっとも走行割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。 操縦安定性の向上 ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC-K」は乗り心地を確保しながらもノーマルと比べて格段の安定感を実現しています。 お求め易い低価格の実現 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能を手軽にお楽しみいただけます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。 B. スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 C. 2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 D. 複筒式構造&専用プラットホーム 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。 ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。 また、ストラットタイプには新設計の小径プラットホームを採用し、取付けスペースの狭い軽カーへの豊富なラインナップを実現いたしました。 E. アッパーマウント すべての車種において純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットとなっております。価格:89072円
車 サスについての質問
E-Y32 セドリック フロントサス
フロントサス 皆さんこんばんわ、いつもお世話になってます! 私の車、 2000ccのE-Y32 セドリックグランツーリスモ をこないだローダウンしていたのを 純正車高に戻したのですが、 ...
Martin マーチン アコースティックギター弦 M- K-GARAGE エレクトリックギター KST-150 ヴィトン エピ
2011-02-16 16:21
【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベストアイ)ハリアー ACU30W/GSU30W 1台分セット [サスペンション通販]
【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベストアイ)ハリアー ACU30W/GSU30W 1台分セット
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 ハリアー ACU30W 2AZ-FE ハリアー GSU30W 2GR-FE 推奨車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア -35?-70 -20?-60 -50?-55 -40?-45 -20?-75 +30?-80 -25?-65 -20?-60 -40?-45 -40?-45 -10?-70 +30?-80 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 7.00 5.00 BIT209M 6.00 4.00 BIT209S 9.00 6.00 BIT209H 7.00 5.00 BIT209M 6.00 4.00 BIT209S 9.00 6.00 BIT209H
価格:137813円
車 サスについての質問
スバル車のパーツの流用(サス)
スバル車のパーツの流用(サス) はじめまして! こんにちは! SF-5のA型フォレスターに乗っているのですが、時折パーツの流用をすることがあります。 今回はレガシィのショックをフ...
プラモデルなどのおもちゃを買取します！ Coolmusic CH-7 CHORUS コーラス Ibanez RGA7 (BK)
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車 名 型 式 エンジン型式 ハリアー ACU30W 2AZ-FE ハリアー GSU30W 2GR-FE 推奨車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア -35?-70 -20?-60 -50?-55 -40?-45 -20?-75 +30?-80 -25?-65 -20?-60 -40?-45 -40?-45 -10?-70 +30?-80 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 7.00 5.00 BIT209M 6.00 4.00 BIT209S 9.00 6.00 BIT209H 7.00 5.00 BIT209M 6.00 4.00 BIT209S 9.00 6.00 BIT209H価格:137813円
車 サスについての質問
スバル車のパーツの流用(サス)
スバル車のパーツの流用(サス) はじめまして! こんにちは! SF-5のA型フォレスターに乗っているのですが、時折パーツの流用をすることがあります。 今回はレガシィのショックをフ...
プラモデルなどのおもちゃを買取します！ Coolmusic CH-7 CHORUS コーラス Ibanez RGA7 (BK)
2011-02-16 14:00
【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX-3(ハイパーマックス3) インプレッサWRX 型式：GH8 年式：07/06? (商品コード：80140-AF007) 1台セット [サスペンション通販]
【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX-3(ハイパーマックス3) インプレッサWRX 型式：GH8 年式：07/06? (商品コード：80140-AF007) 1台セット
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 インプレッサ WRX GH8 EJ20(TURBO) 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 07/06? 80140-AF007 69（7） 59（6） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限?最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 200 200 1101/374 814/314 -38(0?-79） -14(0?-39) ストリートユースを第1に考慮して強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性、耐久性に優れます。(倒立式はピロボールアッパーマウントのみ) 外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 車種によって最適なバネレートを選択。耐へたり、耐疲労性に優れます。 ストレートに最適なデグレッシブ特性を持つ大容量ピストンの採用。 錆びに強く、耐腐食性も抜群、確実な車高調整を実現します。 HIPERMAX ll・Performerから30段調整式を継承。幅広いセッティングに対応します。 業界初、2年4万キロ保証付。サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。 ●特長／ストリートユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル アッパーマウント組みかえ可能(倒立式はピロアッパーマウントのみの設定) ●構造／ 単筒式 ●車高調整機構／ 全長調整式 ●減衰力調整機構／ 30段調整 ●ケース／ ハードクロームメッキ ●スプリング／ 直巻き ※一部車種のリアに関しては、専用形状スプリングとなります。 ●HDP採用
価格:173250円
車 サスについての小ネタ
車のサスは素人でも交換できる??
車のサスは素人でも交換できる?? マーク(2)GX81のサスを落としたいのですが、素人にでもダウンサスへの交換はできるものなのでしょうか。またノーマルのサスを切...
フォトジェニック レスポールギター CS LP320L Marshall MG15FXMS ヴィトン ノマド通販
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 インプレッサ WRX GH8 EJ20(TURBO) 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 07/06? 80140-AF007 69（7） 59（6） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限?最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 200 200 1101/374 814/314 -38(0?-79） -14(0?-39) ストリートユースを第1に考慮して強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性、耐久性に優れます。(倒立式はピロボールアッパーマウントのみ) 外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 車種によって最適なバネレートを選択。耐へたり、耐疲労性に優れます。 ストレートに最適なデグレッシブ特性を持つ大容量ピストンの採用。 錆びに強く、耐腐食性も抜群、確実な車高調整を実現します。 HIPERMAX ll・Performerから30段調整式を継承。幅広いセッティングに対応します。 業界初、2年4万キロ保証付。サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。 ●特長／ストリートユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル アッパーマウント組みかえ可能(倒立式はピロアッパーマウントのみの設定) ●構造／ 単筒式 ●車高調整機構／ 全長調整式 ●減衰力調整機構／ 30段調整 ●ケース／ ハードクロームメッキ ●スプリング／ 直巻き ※一部車種のリアに関しては、専用形状スプリングとなります。 ●HDP採用価格:173250円
車 サスについての小ネタ
車のサスは素人でも交換できる??
車のサスは素人でも交換できる?? マーク(2)GX81のサスを落としたいのですが、素人にでもダウンサスへの交換はできるものなのでしょうか。またノーマルのサスを切...
フォトジェニック レスポールギター CS LP320L Marshall MG15FXMS ヴィトン ノマド通販
2011-02-16 11:30
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC LIGHT WEIGHT MASTER BASIC COMPACT（ベーシック コンパクト） イスト 型式：NCP60/NCP61 年式：H14.05? 品番：GSY36-H1AS2 1台分 [サスペンション通販]
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット LOW DOWN SPEC LIGHT WEIGHT MASTER BASIC COMPACT（ベーシック コンパクト） イスト 型式：NCP60/NCP61 年式：H14.05? 品番：GSY36-H1AS2 1台分
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●装着予定のお車の型式/グレードを選択して下さい。●マッチンググレード：◇1.3F/NCP60 ◇1.5S/NCP61●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 スタイリッシュ&コンフォータブ ルコンパクトカー専用車高調のエントリーモデル コンセプト コンパクトカー用ラインナップ 「BASIC COMPACT」は、コンパクトカー（シリーズの最大排気量1500cc以下、乗車定員5名以下）に設定車種を限定しております。 ローダウンスタイルの実現 コンパクトカーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました。（公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります） 快適な乗り心地 普段使う車ですから、不快な乗り心地は許されません。「BASIC COMPACT」はもっとも割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。 キビキビした運動性能 ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC COMPACT」を装着すれば交差点を曲がっただけで格段の安定感、キビキビ感を体感して頂けるはずです。 お求め易い低価格の実現 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。車高調整は基準車高から約±20mm可能（車種によって異なります）となっております。また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。（一部車種を除きます） B.スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 C.2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 D.複筒式構造 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。 ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。 また、ピストンバルブ/ベースバルブの改良により、ショックアブソーバ作動音の低減を徹底追及し、乗り味の洗練度もさらにアップしております。 E. アッパーマウント すべての車種において純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットとなっております。
価格:93266円
車 サスについての情報
車高調O/Hと使い捨てサス
車高調O/Hと使い捨てサス 素朴な疑問ですが、 社外で27万円の車高調を買って、ヘタって来たらオーバーホール。 というのと、 純正のサスで12万円。ヘタると密閉式(?)なので...
ACERの小型家電買取ります！ 副業 香水通販
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●装着予定のお車の型式/グレードを選択して下さい。●マッチンググレード：◇1.3F/NCP60 ◇1.5S/NCP61●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 スタイリッシュ&コンフォータブ ルコンパクトカー専用車高調のエントリーモデル コンセプト コンパクトカー用ラインナップ 「BASIC COMPACT」は、コンパクトカー（シリーズの最大排気量1500cc以下、乗車定員5名以下）に設定車種を限定しております。 ローダウンスタイルの実現 コンパクトカーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました。（公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります） 快適な乗り心地 普段使う車ですから、不快な乗り心地は許されません。「BASIC COMPACT」はもっとも割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。 キビキビした運動性能 ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC COMPACT」を装着すれば交差点を曲がっただけで格段の安定感、キビキビ感を体感して頂けるはずです。 お求め易い低価格の実現 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 スペック A.ネジ式車高調整機構 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。車高調整は基準車高から約±20mm可能（車種によって異なります）となっております。また、リヤのスプリングとショックアブソーバが別体の車種の場合にはH.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）を採用する事によりミリ単位の車高調整を可能にしています。（一部車種を除きます） B.スプリングシート・シートロック アルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。 C.2コート1ベーク粉体塗装 1コート目に防錆効果が非常に強い下地粉体塗料を、2コート目に通常の粉体塗料を吹き付けます。その後焼付けを行う事により、過去例を見ない程の耐食性に優れた塗装を実現しました。 D.複筒式構造 耐久性およびストローク量確保を考慮し、複筒式構造を採用。 ノーマルショックアブソーバに対してオイル容量、シェルケース/ピストン径をアップしておりますので、優れた減衰力特性を発揮します。 また、ピストンバルブ/ベースバルブの改良により、ショックアブソーバ作動音の低減を徹底追及し、乗り味の洗練度もさらにアップしております。 E. アッパーマウント すべての車種において純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットとなっております。価格:93266円
車 サスについての情報
車高調O/Hと使い捨てサス
車高調O/Hと使い捨てサス 素朴な疑問ですが、 社外で27万円の車高調を買って、ヘタって来たらオーバーホール。 というのと、 純正のサスで12万円。ヘタると密閉式(?)なので...
ACERの小型家電買取ります！ 副業 香水通販
2011-02-16 07:10
【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット PREMIUM SPEC CRUISING MASTER COMFORT SPORT（コンフォートスポーツ） ヴェロッサ 型式：JZX110 年式：H13/7?H16/11 品番：GSY20-K1SS3 1台分 [サスペンション通販]
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●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：VR25. V25. 25●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 ハイパフォーマンスプレミアムカーのためのエレガンス&コンフォートショックアブソーバ ■ プレミアムカーにふさわしい、最上級のコンフォートスポーツショックアブソーバ■ M.S.V.(Micro Speed Valva)の採用により、上質な乗り心地と優れた操縦性の両立を実現■ 最上級にふさわしい、全面特殊フッ素コート処理■ 新規プラットフォームの単筒式を採用■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用■ 室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応 コンセプト セッティング 新機構のM.S.V.(Micro Speed Valve＝微低速バルブ)を採用し、「TYPE CS」を上回る上質な乗り心地と優れた操縦性を両立させました。その結果、ステアリングに伝わるスポーツマインド、助手席や後部座席における快適性等、全てを満足させるヨーロッパ車のようなセッティングを実現させました。 防錆性能向上、高級感のある意匠 シェルケース本体に特殊フッ素コートを施すことにより防錆性能を向上。またブラックのシェルケースにゴールドアルマイトのシートロック・アッパーマウントを組み合わせスペックと共に意匠的にも満足度の高い製品になっております。 インチアップ想定設計 「COMFORT SPORT」の開発にあたっては、車種別でユーザーの使用頻度が高いと思われるインチアップサイズにてセッティングを行っております。 スペック A.アッパーマウント 各車種毎に専用強化ゴムアッパーマウントを採用しました。快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しています。（一部車種は純正アッパーマウントを使用します。） B.単筒式構造 オイル室とガス室が完全に分離されているためエアレーションを起こさず、しかも放熱性も高いので、安定した性能を発揮できます。 C.ネジ式車高調整機能 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。「COMFORT SPORT」のコンセプトに則した使用方法としましては、基準車高の状態からロアシート位置を±10mmの範囲でご使用いただくことを推奨します。（車高の変化量はレバー比によって上下します） D.16段伸/縮同時減衰力調整機構 定評のある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。 E.Micro Speed Valveを採用 新機構のM.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、微低速域での不要な減衰力の落ち込みを防止し、ステアリングレスポンスを確保しました。クリック調整においてソフトなセッティングを行ってもしっかり感は失われません。 F.シェルケース 倒立タイプ、正立タイプともにスチールを使用しております。また、表面処理に特殊フッ素コートを行う事で、耐食性、防錆性能を向上しました。 G.スプリング ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級以上の高張力鋼を使用したストレートスプリングをシングル配置。リヤがショックとスプリング別体式の場合は車種別専用形状スプリングとなります。 H.コンプリートキット ショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。
価格:149048円
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車高調O/Hと使い捨てサス 素朴な疑問ですが、 社外で27万円の車高調を買って、ヘタって来たらオーバーホール。 というのと、 純正のサスで12万円。ヘタると密閉式(?)なので...
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●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：VR25. V25. 25●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 ハイパフォーマンスプレミアムカーのためのエレガンス&コンフォートショックアブソーバ ■ プレミアムカーにふさわしい、最上級のコンフォートスポーツショックアブソーバ■ M.S.V.(Micro Speed Valva)の採用により、上質な乗り心地と優れた操縦性の両立を実現■ 最上級にふさわしい、全面特殊フッ素コート処理■ 新規プラットフォームの単筒式を採用■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用■ 室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応 コンセプト セッティング 新機構のM.S.V.(Micro Speed Valve＝微低速バルブ)を採用し、「TYPE CS」を上回る上質な乗り心地と優れた操縦性を両立させました。その結果、ステアリングに伝わるスポーツマインド、助手席や後部座席における快適性等、全てを満足させるヨーロッパ車のようなセッティングを実現させました。 防錆性能向上、高級感のある意匠 シェルケース本体に特殊フッ素コートを施すことにより防錆性能を向上。またブラックのシェルケースにゴールドアルマイトのシートロック・アッパーマウントを組み合わせスペックと共に意匠的にも満足度の高い製品になっております。 インチアップ想定設計 「COMFORT SPORT」の開発にあたっては、車種別でユーザーの使用頻度が高いと思われるインチアップサイズにてセッティングを行っております。 スペック A.アッパーマウント 各車種毎に専用強化ゴムアッパーマウントを採用しました。快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しています。（一部車種は純正アッパーマウントを使用します。） B.単筒式構造 オイル室とガス室が完全に分離されているためエアレーションを起こさず、しかも放熱性も高いので、安定した性能を発揮できます。 C.ネジ式車高調整機能 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。「COMFORT SPORT」のコンセプトに則した使用方法としましては、基準車高の状態からロアシート位置を±10mmの範囲でご使用いただくことを推奨します。（車高の変化量はレバー比によって上下します） D.16段伸/縮同時減衰力調整機構 定評のある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。 E.Micro Speed Valveを採用 新機構のM.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、微低速域での不要な減衰力の落ち込みを防止し、ステアリングレスポンスを確保しました。クリック調整においてソフトなセッティングを行ってもしっかり感は失われません。 F.シェルケース 倒立タイプ、正立タイプともにスチールを使用しております。また、表面処理に特殊フッ素コートを行う事で、耐食性、防錆性能を向上しました。 G.スプリング ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級以上の高張力鋼を使用したストレートスプリングをシングル配置。リヤがショックとスプリング別体式の場合は車種別専用形状スプリングとなります。 H.コンプリートキット ショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。価格:149048円
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2011-02-16 03:20
